汽车悬架性能评价研究

被引：16

作者：

姚实聪 ^{[1
]}

万里翔 ^{[2
]}

王波 ^{[2
]}

宫宝利 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国汽车工程研究院股份有限公司

[2] 西南交通大学机械工程学院

来源：

科学技术与工程 | 2017年 / 17卷 / 21期

关键词：

悬架性能; 评价方法; 仿真分析; 正交优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.33 [悬挂];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

汽车行驶平顺性和操纵稳定性评价方法制定是否合理,直接影响对汽车悬架性能的评价,对汽车生产企业有重要指导作用。根据国家相关标准,分别讨论了汽车行驶平顺性和操纵稳定性评价方法;在此基础上,提出了一种新的汽车悬架的评价方法和评价指标。针对某一具体车型,通过测量获得实车参数,以ADAMS/car进行了仿真试验分析。按照提出的汽车悬架的评价方法进行评价。根据汽车平顺性评价的结果,针对某工况下平顺性评分较低,用ADAMS/Insight对悬架相关参数进行正交优化试验;按照优化结果改进实车悬架参数,对比优化前后该车操稳性、平顺性道路试验结果,提出该车型悬架性能改进建议。

引用

页码：313 / 323

页数：11

共 9 条

[1]

基于UniTire侧向力模型的汽车操纵稳定性的建模和仿真 [J].