计量经济学的交通指数与公交指数关联性分析

被引：7

作者：

孙小菲 ^{[1
]}

陈旭梅 ^{[1
]}

高永 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 北京交通发展研究中心

来源：

哈尔滨工业大学学报 | 2016年 / 48卷 / 03期

关键词：

交通指数; 公交指数; 关联性; 计量经济学; VAR模型; VEC模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

F224.0 [数量经济学]; F50 [交通运输经济理论];

学科分类号：

020205 [产业经济学]; 020209 [数量经济学];

摘要：

为完善交通运行状况监测评价系统,准确认识交通拥堵状况,采用计量经济学中时间序列的分析方法,通过格兰杰因果检验、协整检验、建立VAR模型(vector auto-regression model,向量自回归模型)、VEC模型(vector error correction model,向量误差修正模型),对交通指数和公交指数短期相关性和长期均衡关系进行分析.结果表明:交通指数与公交指数互成格兰杰因果关系,交通指数和公交指数在短期内存在相关关系,但交通指数和公交指数长期均衡关系不显著,在短期联动效应消退后,两序列仍保持着相对独立.

引用

页码：60 / 65

页数：6

共 10 条

[1]

大城市公共交通出行指数分析研究 [D].