考虑峰谷电价的充电站运营商和电动汽车用户经济性研究

被引：12

作者：

杨一帆 ^{[1
]}

孙瑜 ^{[2
]}

孙志杰 ^{[1
]}

朱雨彤 ^{[3
]}

傅军 ^{[1
]}

机构：

[1] 国网冀北电力有限公司电力科学研究院

[2] 国网冀北电力有限公司

[3] 国网冀北电力有限公司秦皇岛供电公司

来源：

电网技术 | 2016年 / 40卷 / 09期

关键词：

电动汽车; 充电负荷; 充电站; 峰谷电价; 车桩比;

D O I：

10.13335/j.1000-3673.pst.2016.09.004

中图分类号：

F426.61 []; F426.471 [];

学科分类号：

摘要：

以峰谷电价和电动汽车数量作为变量,建立了电动汽车用户群充电日负荷曲线的计算模型,计算了不同变量条件下的充电负荷,研究了峰谷电价和电动汽车数量对充电站运营商、电动汽车用户经济性的影响,得到了运营商利润和用户使用成本的计算公式。分析了充电设施利用率和峰谷电价对充电站运营商盈利能力的影响,发现运营商车桩比为7时,临界盈亏点的充电电价可以降低到1元左右;通过计算发现电动汽车用户购车和购电池费用比燃油汽车高8?10万元以内时(政府补贴后),在使用年限内总费用比燃油汽车更经济。

引用

页码：2603 / 2608

页数：6

共 16 条

[1] 配网故障情况下电动汽车换电站V2G运行的主动控制策略 [J].