基于改进调度算法的新一代汽车总线及其网关

被引：13

作者：

王跃飞 ^{[1
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王子涵 ^{[1
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张利 ^{[1
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张纯鹏 ^{[1
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杨锦 ^{[1
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胡京津 ^{[1
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]}

机构：

[1] 合肥工业大学机械与汽车工程学院

[2] 安全关键工业测控技术教育部工程研究中心

[3] 合肥工业大学机电教改班

来源：

电子测量与仪器学报 | 2011年 / 25卷 / 10期

关键词：

FlexRay-CAN网关; CANoe; 调度算法; EDF;

D O I：

暂无

中图分类号：

TP273 [自动控制、自动控制系统];

学科分类号：

080201 ; 0835 ;

摘要：

针对CAN总线与FlexRay总线网关,分析了网关构建的关键问题,提出了基于等差分区EDF网关队列内部消息调度方法,推导出了可调度性判定条件;分析了该方法的量化误差,求解了该误差对消息可调度性的影响参数。引入阈值概念,给出了基于阈值WRR算法的队列间的调度方法。CANoe环境下的仿真结果表明:本文方法不仅确保了实时数据验的时限,而且提高了网络的使用效率。

引用

页码：894 / 900

页数：7

共 17 条

[1]

基于FlexRay/CAN网关的汽车网络数据转换研究和实现.[D].刘梦阳.合肥工业大学.2010, 04

[2] 汽车CAN网络时钟同步方法研究 [J].