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城市快速道路交通流特性研究.[D].诸葛敬敏.北京工业大学.2000, 01
基于速度截断对数正态分布的车队流量离散模型
被引：4
作者：
巫威眺
沈旅欧
靳文舟
机构：
[1] 华南理工大学土木与交通学院
关键词：
交通工程;
交通流;
车队;
离散模型;
截断对数正态分布;
信号协调控制;
D O I：
暂无
中图分类号：
U491 [交通工程与交通管理];
学科分类号：
082302 ;
082303 ;
摘要：
为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题,基于实地收集数据,假设车速服从最小速度和自由流速度之间的截断对数正态分布,建立了更符合实际的车队流量离散模型,利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数,探讨其与上游断面车队离去流量分布之间的关系.以相邻交叉口信号协调控制为例,结合实测数据探讨了车队流量分布模式,并对比分析了文中模型和Robertson模型的差异,验证了文中模型的有效性.
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