车辆制动作用下的车辆-路面-桥梁系统随机振动分析

被引：17

作者：

殷新锋 ^{[1
,2
]}

方志 ^{[2
]}

机构：

[1] 长沙理工大学土木与建筑学院

[2] 湖南大学土木工程学院

来源：

计算力学学报 | 2010年 / 27卷 / 05期

关键词：

车辆-路面-桥梁单元; 沥青路面; 混凝土路面; 协方差等效; 弹性支承;

D O I：

暂无

中图分类号：

U441.3 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

视车辆、路面体系和桥梁为整个系统,将车辆模拟成弹簧和阻尼器连接的多刚体,沥青路面层模拟成Kel-vin模型支承的无限长梁,混凝土路面和主梁一起模拟成Euler-Bernoulli梁。应用弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的"对号入座"法则,建立了系统的竖向运动方程;并运用协方差等效方法模拟了车轮随机输入非平稳时域模型。研究了车辆制动作用下的车辆-路面-桥梁耦合系统的振动特性。计算表明:在其他条件相同时,刹车时,混凝土路面层对应的冲击系数为沥青路面层所对应系数的1.31倍;刹车时间为0.3s时对应的冲击系数为刹车时间0.6s所对应的1.29倍;路面的不平状况加剧了车辆制动作用时对桥梁冲击系数的影响。

引用

页码：936 / 941

页数：6

共 12 条

[1] 非匀速车辆与随机路面桥梁的耦合振动分析 [J].