信号控制下的路段行程时间

被引：10

作者：

王殿海

祁宏生

李志慧

机构：

[1] 吉林大学交通学院

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2010年 / 40卷 / 03期

关键词：

交通运输工程; 行程时间; 交通波; 车辆排队; 信号控制;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2010.03.011

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

通过交叉口停车先前停车波和启动波的分析,划分出车辆在信号控制下的聚集-释放模式,得出稳定输入下不存在完全一次排队。针对稳定模式中车辆行驶轨迹作了分类,并分别研究了它们各自的行程时间。并用算例表明,路段行程时间(即路阻)不仅是路段流量的增函数,同时它还会受到信号控制的影响。流量很低时的车辆行程时间有可能比流量高时的还要长。

引用

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页码：655 / 660

页数：6

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