路段多车型混合车流通行能力

被引：8

作者：

李爱增

李文权

机构：

[1] 东南大学交通学院

来源：

东南大学学报(自然科学版) | 2007年 / 05期

关键词：

混合车流; 通行能力; 车头时距; 车头间距; 跟驰序列;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.11 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

利用概率论方法,通过对由多种车型构成的混合车流不同跟驰序列,不同组合概率的研究,得到了跟驰车头时距路段多车型混合车流通行能力模型.基于经典车头间距模型,通过对混合车流不同跟驰序列下最小车头间距的研究,得到了多车型混合车流的组合车头间距,进而得到了跟驰车头间距路段多车型混合车流通行能力模型.推广了由大、小2种车型构成的混合车流的通行能力模型.研究表明,路段多车型混合车流通行能力不仅与反应时间、车辆速度、车辆长度、制动性能等有关,还与混合车流的车辆组成状况及跟驰序列相关.最后实例分析了不同小型车混入率情况下路段通行能力的变化状况.

引用

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共 6 条

[1] 高速公路合流区上匝道混合车流通行能力经验计算法 [J].