串联式混合动力城市客车参数匹配与控制策略研究

近几十年来,随着全球汽车工业的发展,汽车的产量、销售量和保有量在逐年增加,世界各国都一直面对能源安全与环境保护两大挑战。混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是一种既能满足排放和燃油经济性要求,又能兼备纯电动汽车与燃油汽车优点的理想车型。HEV以其高效率和低排放倍受世界各国重视,而混合动力电动系统最适合、最有潜力应用于客车,尤其是城市客车。因此,混合动力城市客车成为当今世界汽车界竞相开发的热点。 本文以运用于城市公交系统的传统客车YTK6605Q为研究对象,将其改装为混合动力城市客车YTK6605QHEV,在不牺牲动力性的基础上,实现提高燃油经济性和降低排放的设计目标。围绕着这个目标,本文首先分析并比较了HEV的驱动结构和类型,确定了YTK6605QHEV驱动系统的布置型式;为YTK6605QHEV制定了性能指标,并完成了YTK6605QHEV动力传动系的部件选择和参数匹配;为了兼顾发动机-发电机的燃油经济性、排放性和电池组的效率,YTK6605QHEV采用了恒温器控制模式和功率跟随器控制模式相结合的控制策略;最后,使用ADVISOR软件在一定驱动循环下对设计好的车型进行仿真,并与传统客车进行比较,验证了新模型参数选择的合理性及混合动力的优越性。为串联式混合动力电动汽车(Series Hybrid Electric Vehicle,SHEV),尤其对串联式混合动力城市客车的开发提供了理论指导。