混合动力客车最优工作曲线控制策略研究

21世纪以来,节能、环保、新能源等字眼越来越紧密地与汽车联系在一起。混合动力汽车可以充分发挥传统内燃机汽车和纯电动汽车两者的优点,具有良好的燃油经济性和排放性能。控制策略的开发是混合动力汽车研发的核心技术。 本文以解放牌混合动力客车所选用的动力总成参数为依据,首先将探讨电机最佳效率工作曲线,并制定相应的电机最佳效率曲线控制策略,通过建立模型和仿真试验为制定更加完善的最优工作曲线控制策略积累理论依据和参考价值。 整车最优工作曲线控制策略是以电池SOC值划分不同区间,在每个区间分别控制发动机或电机工作在最优曲线或最佳效率曲线上的综合控制策略。通过对比逻辑门限值控制策略进行仿真实验,研究整车最优工作曲线控制策略对于提高整车燃油经济性,改善发动机、电机的工作点以及工作点效率的情况。这对于国内研究混合动力客车的控制策略,具有一定的参考意义。