基于静态贝叶斯博弈的电动汽车放电电价分析

被引：10

作者：

孙波

王振兴

赵文会

机构：

[1] 上海电力学院经济与管理学院

来源：

可再生能源 | 2015年 / 11期

关键词：

车电互联; 放电电价; 静态贝叶斯博弈; 双方报价拍卖;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; F407.61 [电力、电机工业];

学科分类号：

020205 [产业经济学]; 082301 [道路与铁道工程];

摘要：

车电互联是未来对电网负荷削峰填谷的重要途径之一。合理制定电动汽车放电电价是车电互联实施的关键。作为车电互联的博弈双方,电动汽车用户和电网公司采用静态贝叶斯博弈,引入双方报价拍卖模型来制定放电电价。文章以上海市为例,计算了电动汽车在不同放电量下的放电电价取值以及双方的相应收益。研究结果表明,放电电价与放电量呈正相关,随着放电量的增加,车电互联双方的单位电能收益也会随之增加。

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页码：1686 / 1692

页数：7

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