柴油机EGR电控冷却系统试验研究

被引：16

作者：

李爱娟 ^{[1
,2
]}

郭新民 ^{[1
]}

刘刚 ^{[3
]}

牛化武 ^{[1
]}

孙新年 ^{[1
]}

机构：

[1] 山东农业大学机械与电子工程学院

[2] 南京航空航天大学能源与动力学院

[3] 中铁十局集团电务工程有限公司

来源：

内燃机学报 | 2009年 / 27卷 / 01期

关键词：

柴油机; EGR; 冷却系统; 控制装置;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2009.01.012

中图分类号：

TK427 [运行、试验];

学科分类号：

080707 [能源环境工程];

摘要：

研究了CA498柴油机在不同工况下EGR冷却温度对NOx等排放的影响规律,确定了各个工况下EGR的最佳冷却温度,据此设计出一套EGR冷却温度控制装置,可以通过单片机控制伺服电动水泵的转速来调节冷却水的循环量,确保不同工况下的最佳EGR冷却温度。将该电控冷却系统在CA498柴油机上进行了试验。结果表明,与未冷却的EGR系统相比,该EGR电控冷却系统在CO和HC的排放略有增加的情况下,可以有效地降低NOx的排放、烟度和油耗率。

引用

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页数：7

共 13 条

[1]

废气再循环对增压二甲醚发动机性能和排放影响的试验研究 [J].