带公平限制的多时段次优拥挤定价模型

被引：8

作者：

刘南 ^{[1
]}

陈达强 ^{[1
,2
]}

吴兆峰 ^{[1
]}

机构：

[1] 浙江大学管理学院

[2] 浙江工商大学信息学院

来源：

管理科学学报 | 2008年 / 11卷 / 05期

关键词：

拥挤定价; 多时段; 双层规划; 模拟退火算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

研究在公平限制条件下城市道路系统多时段一般路网的次优拥挤定价问题,建立公平限制条件下城市道路系统多时段一般路网的次优拥挤定价的双层规划模型,设计了模拟退火算法并利用模拟计算方法对模型进行了典型路网的计算及结论分析.

引用

页码：85 / 93

页数：9

共 14 条

[1] 城市道路系统多时段、多出行方式拥挤定价模型 [J].

刘南 ;

陈达强 ;

陈鸣飞 .

管理工程学报, 2007, (02) :89-94

[2] 多模式交通网络的拥挤道路收费双层规划模型 [J].

张华歆 ;

周溪召 .

系统工程理论方法应用, 2005, (06) :546-551

[3] 瓶颈处停车换乘logit随机均衡选择模型 [J].

田琼 ;

黄海军 ;

杨海 .

管理科学学报, 2005, (01) :1-6

[4] 拥挤定价理论发展及对我国城市交通管理的启示 [J].

王健 ;

胡运权 ;

徐亚国 .

交通运输系统工程与信息, 2003, (03) :52-57

[5] 基于车辆动态导航的拥挤定价 [J].

晏克非 ;

张国强 ;

覃煜 .

交通运输工程学报, 2001, (03) :74-76

[6] 电子收费在道路交通收费中的应用 [J].

黄卫 ;

胡勇 .

东南大学学报(自然科学版), 2001, (03) :11-14

[7] 公共与个体竞争交通系统的定价研究 [J].

黄海军 ;

MichaelG.H.Bell ;

杨海 ;

不详 .

管理科学学报 , 1998, (02) :17-23

[8] Road network toll pricing and social welfare [J].

Ferrari, P .

TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL, 2002, 36 (05) :471-483

[9]

Second-best congestion pricing in general networks. Heuristic algorithms for finding second-best optimal toll levels and toll points[J] . Erik T. Verhoef.Transportation Research Part B . 2002 (8)

[10] Second-best congestion pricing in general static transportation networks with elastic demands [J].

Verhoef, ET .

REGIONAL SCIENCE AND URBAN ECONOMICS, 2002, 32 (03) :281-310

← 1 2 →