武汉城市圈城乡道路网拓扑通达性的时空演化

被引：6

作者：

刘承良 ^{[1
,2
]}

余瑞林 ^{[1
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]}

段德忠 ^{[1
]}

张红 ^{[3
]}

机构：

[1] 华中师范大学城市与环境科学学院

[2] 湖北大学中国旅游案例教学与研究中心

[3] 西南交通大学地球科学与环境工程学院

来源：

长江流域资源与环境 | 2014年 / 02期

关键词：

拓扑通达性; 时空演化; 城乡道路网; 武汉城市圈;

D O I：

暂无

中图分类号：

U412.1 [公路规划与公路网];

学科分类号：

摘要：

以武汉城市圈为例,基于1989～2010年加权城乡道路网拓扑空间数据库和网络发育评价模型,对武汉城市圈20多年来城乡道路网发育程度进行动态分析和空间演化的研究。结果表明:20多年来武汉城市圈高速城乡道路网发育程度明显改善,经历了由树状网络—回路网络—网络拓展阶段,但路网空间生长尚未饱和,外向拓展和内部充填的潜力较大;通达性重心和中心的空间迁移变化不明显,囿于武汉市城区,宏观上保持高度的稳定性,但其微观格局存在跳跃性和突变性;圈域城乡节点拓扑通达性指数空间分布呈现"不均衡→相对均衡"的动态变化,但整体上仍存在明显的空间分异和集聚;武汉城市圈城乡道路网通达性分布与城乡节点发育、城乡社会经济发展水平密切相关,在空间上已开始打破"核心-边缘"的特点,呈现等级圈层发展的趋势。

引用

页码：170 / 179

页数：10

共 24 条

[1] 珠江三角洲交通通达性空间格局与人口变化关系 [J].